【湖北省中心】新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）引入枢纽及既有线相关工程第二批建设单位管理甲供物资招标YFGT-22（电源屏）第1次答疑(标段编号HBSJ-202405TL-030022005)

新建宜昌****路（湖北段）引入枢纽及既有线相关工程

第二批建设单位:**** 答疑澄清

项目编号： ****

YFGT-18（特殊桥梁支座）

一、技术部分

1、招标文件第五章供货要求第一节材料需求一览表中序号1至4的规格型号标注为GTQZ/TX-****，与《宜昌****路特殊桥梁支座技术规格书（二）》中载明的规格型号存在差异，请明确支座的具体规格型号。

答： 特殊支座规格型号以技术规格书为准。

2、 材料需求一览表 修改如下：

YFGT-19（混凝土支柱）

一、技术部分

1、请问横腹杆式预应力混凝土支柱的结构设计风速是否为30m/s？

答：否，按技术规格书执行。

2、本技术规格书****条款中，横腹杆预应力混凝土支柱型号标注为H9340/9.2+3.0，但招标公告附表中该支柱规格型号为 H90/13，两处型号不一致。请明确以哪个为准。

答：支柱型号为 H93 ₄₀ /9.2+3.0。

YFGT-22（电源屏）

一、技术部分

1、请问：宜昌****所、金巴岭线路所及宜昌****所利旧既有智能电源屏设备，这三站是否涉及电源屏改造？电源屏改造是否在包件内？

答： 宜昌****所、宜昌****号电源屏改造。

2、请问：本站蓄电池是配置蓄电池在线监测设备还是配置蓄电池在线均衡监测系统？

答： 宜昌东 II场新设电源屏1套，配套设置 蓄电池在线均衡监测系统 1套 。

YFGT-26（桥梁检查小车）

一、技术部分

1、车体桁架6系铝合金是否必须采用非焊接形式连接。

答： 车体桁架 6系铝合金应采用非焊接形式。根据现行国家标准《铝合金结构设计规范》GB ****-2007 对热影响区强度做了严格的规定：6061（T6）铝合金用于焊接计算时，抗拉、抗压、抗弯强度为100MPa，抗剪强度为60MPa。并且铝合金焊接结构在重复外力作用下，往往发生疲劳断裂，疲劳断裂过程一般很难察觉到。

2、车体铝合金防腐是否必须阳极氧化处理，膜层厚度不低于AA10。

答：为了保证铝合金的防腐性能和使用年限，应采用阳极氧化防腐处理，执行 AA10等级。

3 、车体主型材是否必采用特殊定制截面形式，并增加预应力结构加强连接，强轴抗弯截面模量不低于 2X10mm。

答：为了保证铝合金车体桁架的整体稳定性和安全性，应按照技术要求执行。

4 、供电系统是否必须采用便携式磷酸铁锂电池供电，电池包含 BMS和库仑计电量监测显示，单块电池重量不超过 15kg。电池规格DC48V，100AH，电池综合运行时间≥8h，电池续航≥4h(运行距离≥2000m，续航时间为检查车持续运行时间) 。

答：为保证供电系统的安全性、便携性和易维护，应按照技术要求执行。

襄阳****部

202 6 年 4 月 20 日