工程建设项目合同签订基本信息公示表

项目名称

  重庆轨道交通 24号线一期工程车辆设备集成采购项目

最高限价

（或招标控制价）

**** 元

项目编码

5********

招标公告编号

/

招标人

重庆市轨道交通（集团）有限公司

招标人:****

023-****

中标人

名称

工程概况

交货期

质量标准

合同签订时间

（年 /月/日）

合同签订金额

项目 负责人

履约担保金额（元）

保函

现金

姓名

证书

名称

证书编号

银行保函

保证保险

担保保函

中车长春轨道****有限公司

（一）重庆轨道交通 24号线一期工程车辆设备集成采购：24号线一期工程起于巴南区****站，经竹园村、重庆东站、迎龙商贸城，止于南岸区****站。线路全长18.8km，****，均为地下站，平均站间距1.8km；****，****线重庆东站延伸段、8号线、20号线、27号线形成换乘。一期工程均为地下敷设。一期工程于线路南端设鹿角车辆段，接轨于鹿角北站。

24****主变电所，分别为鹿角主变电所（新建，与20号线共享）、广阳湾主变电所（新建，与20号线共享）；控制中心位于宏帆路控制中心。

本工程采用双线全封闭独立运行系统，钢轮钢轨 As型车，最高运行速度100km/h，DC1500V 架空悬挂接触网供电。初期配属电客车为26列/96辆，其中6列车为6辆编组，动力配置为五动一拖，20列车为3编组，动力配置为5个动力转向架、1个拖车转向架。列车既要满足3辆编组独立运营要求，又要满足6辆编组及“3+3灵活编组”运营功能，电客车最高运行速度为100公里/小时。电客车****线一期工程线路条件。****线一期工程采用全自动驾驶UTO模式，电客车按GOA4标准进行设计。24号线一期工程采用分阶段开通运营策略，从有人值守到无人值守全自动运行模式分阶段实现。

（二）重庆轨道交通 24号线一期工程车辆运维委外：****线一期96辆车投入运营后17年运维及相关服务，****线一期范围内所有车辆设备进行全面、系统地维护保养（包含日常运维、架修、大修），维护保养所需的所有备件、材料、工器具等。

（三）重庆轨道交通综合检测车采购：本工程采用双线全封闭独立运行系统，车辆采用标准 B型车的钢轮钢轨交通制式，最高运行速度100km/h，DC1500V 架空悬挂接触网供电。综合检测车具备城市轨道交通车辆、通信信号、牵引供电、轨道、隧道等系统的基础试验、检验和综合试验能力，可开展重庆城市轨道交通基础设施检测技术研发、试验和验证，城轨联调联试、动态验收、日常巡检。

（四）重庆轨道交通中梁山大修基地工程工艺设备系统采购：中梁山大修基地位于重庆****区，华福路以西、金科阳光小镇以南、重庆****站以东的地块范围，与五号线中梁山大修基地共址，本工程用地面积约 ****公顷。

大修基地定位为重庆****网中钢轮钢轨车辆的大修基地，承担一期、二期建设规划中钢轮钢轨车辆的大修任务，优先考虑轨道交通 1、4、5、6、9、10号线及环线配属车辆的大修需求，并承担部分线网车辆部件的集中修及车辆的技术改造任务。

大修基地内有跳蹬河南北向穿过地块，受河道影响本地块最窄处仅 35m。本工程用地南北最长约2500米，东西宽约35~200m。现地面高程230～****m，相对高差47.5m，地形坡角0º～40º，西侧较高。场地主要为填方区，中部为原始地貌，南部以拆迁区为主，地势较低，跳蹬河从北向南流过。

中梁山大修基地主要设有总装库、涂装库、车体库、联合车库、轮轴加工车库、部件检修库一、部件检修库二、部件检修库三、调试库、调机车库、物资总库、综合楼、杂品库、变电所、跟随所、废水处理站、门卫等建筑单体，以及试车线、待修及修竣车停放线、（与 5号线）联络线、机走线、卸车线、移车台等库外线路及设施。待修、****线中梁山大修基地之间的联络线或通过汽车运输进、出大修基地。

本项目主要涵盖中梁山大修基地厂内工艺设备系统供应。

符合招标文件要求

合格

****

**** 元

岳立峰

高级工程师

****

  **** 元

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备注：