国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程施工的澄清文件

国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程施工的澄清文件

发布时间： 2026-06-01 18:15:13    来源： 四川省公共资源交易平台    浏览次数：      原文链接  &nbsp   监督部门：

国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程施工标段补遗书（1）号致各潜在投标人：本项目招标项目名称：国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程；标段名称：国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程施工标段；现针对本项目招标文件作出如下更正：一、将附录3 资格审查条件（业绩最低要求）投标人近 3 年（指 2023 年 1 月 1 日～投标截止日，以项目交工验收时间为准）的已完工程业绩应同时满足： 其他[]：合同金额不低于10亿元公路等级一级及以上主要工程量含长隧道工程的公路新建或改扩建施工总包在建或总包已建业绩。修改为：附录3 资格审查条件（业绩最低要求）投标人近 3 年（指 2023 年 1 月 1 日～投标截止日，以项目交工验收时间为准）的已完工程业绩应同时满足： 其他[]：投标人自2023年1月1日～投标截止日已完或在建的1个合同金额不低于10亿元公路等级一级及以上主要工程量含长隧道工程的公路新建或改扩建施工总包在建或总包已建业绩（已完成项目认定时间以交工时间为准，在建项目认定时间以开工时间为准，证明材料以“全国公路建设信用市场监督管理系统”查询截图为准。以联合体投标的，联合体各方提供均可。）二、将原招标文件国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程施工标段评分因素与权重分值2.2.4（1）：注（1）招标人应根据项目具体情况确定各评分因素及评分因素权重分值，并对各评分因素进行细分（如有）、确定各评分因素细分项的分值，各评分因素权重分值合计应为本项评分因素权重分值满分。各评分因素得分均不应低于其权重分值的60%。评标委员会成员对某一项评分因素的评分低于权重分值60%的，应在评标报告中作出说明。（2）各评分因素细分项得分计算方式： 方式一：各评分因素细分项得分应以评标委员会各成员的打分平均值确定。[] 方式二：评标委员会成员总数为7人（含7人）以上时，该平均值以去掉一个最高和一个最低分后计算。[] 方式三：各评分因素细分项得分计算步骤如下：[]①计算各专家对所有投标人评分因素细分项最高评分与最低评分的差值（简称“分差值”），确定分差值最大专家的个数。②同一细分项，若分差值最大的专家个数≤2名，则去掉分差值最大的专家该细分项评分；若分差值最大的专家个数≥3名，则保留所有专家细分项评分。③各评分因素细分项最终得分应以完成上述①②步骤后，再对仍保留的专家细分项评分去掉一个最高和一个最低分后计算平均值。（3）投标人投标文件中施工组织设计各评分因素细分项无内容的得0分。 （4）招标人对施工组织设计评审采用暗标方式的，投标人施工组织设计中出现投标人的名称和其他可识别投标人身份的文字、符号、标识等时，其施工组织设计评审得分为 0 分。修改为：国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程施工标段评分因素与权重分值2.2.4（1）：注：（1）招标人应根据项目具体情况确定各评分因素及评分因素权重分值，并对各评分因素进行细分（如有）、确定各评分因素细分项的分值，各评分因素权重分值合计应为本项评分因素权重分值满分。各评分因素得分均不应低于其权重分值的60%。评标委员会成员对某一项评分因素的评分低于权重分值60%的，应在评标报告中作出说明。（2）各评分因素细分项得分计算方式： 方式一：各评分因素细分项得分应以评标委员会各成员的打分平均值确定。 方式二：评标委员会成员总数为7人（含7人）以上时，该平均值以去掉一个最高和一个最低分后计算。[] 方式三：各评分因素细分项得分计算步骤如下：[]①计算各专家对所有投标人评分因素细分项最高评分与最低评分的差值（简称“分差值”），确定分差值最大专家的个数。②同一细分项，若分差值最大的专家个数≤2名，则去掉分差值最大的专家该细分项评分；若分差值最大的专家个数≥3名，则保留所有专家细分项评分。③各评分因素细分项最终得分应以完成上述①②步骤后，再对仍保留的专家细分项评分去掉一个最高和一个最低分后计算平均值。（3）投标人投标文件中施工组织设计各评分因素细分项无内容的得0分。 （4）招标人对施工组织设计评审采用暗标方式的，投标人施工组织设计中出现投标人的名称和其他可识别投标人身份的文字、符号、标识等时，其施工组织设计评审得分为 0 分。三、将原招标文件国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程施工标段评分因素与权重分值2.2.4（4）其他因素 其他：投标人每增加一个2023 年1月1日至投标截止之日止的合同金额不低于10 亿元公路等级一级及以上主要工程量含长隧道工程的公路新建或改扩建施工总包已建业绩得3分。本项最多得 6 分（证明材料以“全国公路建设信用市场监督管理系统”查询截图为准。以联合体投标的，联合体各方提供均可。）修改为：投标人每增加一个2023 年1月1日至投标截止之日止的合同金额不低于10 亿元公路等级一级及以上主要工程量含长隧道工程的公路新建或改扩建施工总包已建业绩得3分。本项最多得 6 分（已建项目时间认定以交工时间为准，证明材料以“全国公路建设信用市场监督管理系统”查询截图为准。以联合体投标的，联合体各方提供均可。）四、将本项目原招标文件“投标人须知前附表10.8 其他”该项目已纳入第一批“政府采购支持公路绿色低碳发展”试点任务清单，投标人需承诺完全响应公路绿色低碳发展相关要求。修改为：该项目已纳入第一批“政府采购支持公路绿色低碳发展”试点任务清单，投标人需承诺完全响应公路绿色低碳发展相关要求（承诺函格式自拟）。五、本项目招标清单PDF与XLSX表格不一致，请以最新上传的XLSX表格文件为准。六、本项目“招标网文件须知前附表3.2.8最高限价”所公布的金额单位为万元仅保留小数点后四位，其中：（2）非竞争性部分均按清单定给金额填报。七、合同主要条款以最新上传的招标文件为准。八、其余内容不变。招 标 人：广元市交通投资集团有限公司招标代理机构：成都千一工程项目咨询有限公司2026年6月1日
附件： 答疑澄清说明文件.pdf 附件： 评标办法.xml 附件： 答疑澄清文件正文.pdf 附件： 招标正文.doc 附件： 最新招标清单.zip 附件： [SPP20260318GC0001001001]国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程施工.SCCF

国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程施工标段补遗书（1）号致各潜在投标人：本项目招标项目名称：国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程；标段名称：国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程施工标段；现针对本项目招标文件作出如下更正：一、将附录3 资格审查条件（业绩最低要求）投标人近 3 年（指 2023 年 1 月 1 日～投标截止日，以项目交工验收时间为准）的已完工程业绩应同时满足： 其他[]：合同金额不低于10亿元公路等级一级及以上主要工程量含长隧道工程的公路新建或改扩建施工总包在建或总包已建业绩。修改为：附录3 资格审查条件（业绩最低要求）投标人近 3 年（指 2023 年 1 月 1 日～投标截止日，以项目交工验收时间为准）的已完工程业绩应同时满足： 其他[]：投标人自2023年1月1日～投标截止日已完或在建的1个合同金额不低于10亿元公路等级一级及以上主要工程量含长隧道工程的公路新建或改扩建施工总包在建或总包已建业绩（已完成项目认定时间以交工时间为准，在建项目认定时间以开工时间为准，证明材料以“全国公路建设信用市场监督管理系统”查询截图为准。以联合体投标的，联合体各方提供均可。）二、将原招标文件国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程施工标段评分因素与权重分值2.2.4（1）：注（1）招标人应根据项目具体情况确定各评分因素及评分因素权重分值，并对各评分因素进行细分（如有）、确定各评分因素细分项的分值，各评分因素权重分值合计应为本项评分因素权重分值满分。各评分因素得分均不应低于其权重分值的60%。评标委员会成员对某一项评分因素的评分低于权重分值60%的，应在评标报告中作出说明。（2）各评分因素细分项得分计算方式： 方式一：各评分因素细分项得分应以评标委员会各成员的打分平均值确定。[] 方式二：评标委员会成员总数为7人（含7人）以上时，该平均值以去掉一个最高和一个最低分后计算。[] 方式三：各评分因素细分项得分计算步骤如下：[]①计算各专家对所有投标人评分因素细分项最高评分与最低评分的差值（简称“分差值”），确定分差值最大专家的个数。②同一细分项，若分差值最大的专家个数≤2名，则去掉分差值最大的专家该细分项评分；若分差值最大的专家个数≥3名，则保留所有专家细分项评分。③各评分因素细分项最终得分应以完成上述①②步骤后，再对仍保留的专家细分项评分去掉一个最高和一个最低分后计算平均值。（3）投标人投标文件中施工组织设计各评分因素细分项无内容的得0分。 （4）招标人对施工组织设计评审采用暗标方式的，投标人施工组织设计中出现投标人的名称和其他可识别投标人身份的文字、符号、标识等时，其施工组织设计评审得分为 0 分。修改为：国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程施工标段评分因素与权重分值2.2.4（1）：注：（1）招标人应根据项目具体情况确定各评分因素及评分因素权重分值，并对各评分因素进行细分（如有）、确定各评分因素细分项的分值，各评分因素权重分值合计应为本项评分因素权重分值满分。各评分因素得分均不应低于其权重分值的60%。评标委员会成员对某一项评分因素的评分低于权重分值60%的，应在评标报告中作出说明。（2）各评分因素细分项得分计算方式： 方式一：各评分因素细分项得分应以评标委员会各成员的打分平均值确定。 方式二：评标委员会成员总数为7人（含7人）以上时，该平均值以去掉一个最高和一个最低分后计算。[] 方式三：各评分因素细分项得分计算步骤如下：[]①计算各专家对所有投标人评分因素细分项最高评分与最低评分的差值（简称“分差值”），确定分差值最大专家的个数。②同一细分项，若分差值最大的专家个数≤2名，则去掉分差值最大的专家该细分项评分；若分差值最大的专家个数≥3名，则保留所有专家细分项评分。③各评分因素细分项最终得分应以完成上述①②步骤后，再对仍保留的专家细分项评分去掉一个最高和一个最低分后计算平均值。（3）投标人投标文件中施工组织设计各评分因素细分项无内容的得0分。 （4）招标人对施工组织设计评审采用暗标方式的，投标人施工组织设计中出现投标人的名称和其他可识别投标人身份的文字、符号、标识等时，其施工组织设计评审得分为 0 分。三、将原招标文件国道542利州区盘龙至昭化区元坝段改建工程施工标段评分因素与权重分值2.2.4（4）其他因素 其他：投标人每增加一个2023 年1月1日至投标截止之日止的合同金额不低于10 亿元公路等级一级及以上主要工程量含长隧道工程的公路新建或改扩建施工总包已建业绩得3分。本项最多得 6 分（证明材料以“全国公路建设信用市场监督管理系统”查询截图为准。以联合体投标的，联合体各方提供均可。）修改为：投标人每增加一个2023 年1月1日至投标截止之日止的合同金额不低于10 亿元公路等级一级及以上主要工程量含长隧道工程的公路新建或改扩建施工总包已建业绩得3分。本项最多得 6 分（已建项目时间认定以交工时间为准，证明材料以“全国公路建设信用市场监督管理系统”查询截图为准。以联合体投标的，联合体各方提供均可。）四、将本项目原招标文件“投标人须知前附表10.8 其他”该项目已纳入第一批“政府采购支持公路绿色低碳发展”试点任务清单，投标人需承诺完全响应公路绿色低碳发展相关要求。修改为：该项目已纳入第一批“政府采购支持公路绿色低碳发展”试点任务清单，投标人需承诺完全响应公路绿色低碳发展相关要求（承诺函格式自拟）。五、本项目招标清单PDF与XLSX表格不一致，请以最新上传的XLSX表格文件为准。六、本项目“招标网文件须知前附表3.2.8最高限价”所公布的金额单位为万元仅保留小数点后四位，其中：（2）非竞争性部分均按清单定给金额填报。七、合同主要条款以最新上传的招标文件为准。八、其余内容不变。招 标 人：广元市交通投资集团有限公司招标代理机构：成都千一工程项目咨询有限公司2026年6月1日